La configuration géographique de la Guadeloupe a longtemps conditionné son développement nautique car les centres économiques et touristiques se situent sur la Grande-Terre dont les côtes sont assez exposées et les abris naturels rares hormis la Rade de Pointe-à-Pitre.
La création de la grande marina du Bas du Fort en 1978 et la concentration des infrastructures techniques de cette zone devaient toutefois attirer les plaisanciers et les sociétés de location.
Toutefois, cette marina reste relativement enclavée au fond du Petit Cul-de-Sac Marin, la route vers le Nord étant conditionnée par le passage de la Rivière Salée.

Rade de Pointe-à-Pitre

Après avoir suivi le chenal balisé (et lumineux), un chenal secondaire balisé (également lumineux) s’ouvre sur Tribord jusqu’à la marina du Bas du Fort.

Marina de Bas du Fort

Le Port de Plaisance a été créé à partir de deux bassins creusés dans le terrain sablonneux La marina compte maintenant plus de 1000 postes .
A terre, une zone technique regroupe de nombreux professionnels et chantiers .
Plusieurs restaurants offrent des menus aux diverses spécialités et à tous les prix. Jusqu’à une heure assez tardive, leur intense fréquentation par les plaisanciers de passage et les locaux anime les quais et les abords de cette jolie et grande marina. On trouve également une base pour locations de bateaux.

Rivière Salée

Attention : L’ouverture du pont de la Gabarre conditionne l’accès par le Sud à la Rivière Salée.

Ce pont routier a été doublé par un nouvel ouvrage (le pont de l’Alliance) situé juste au Nord de l’aéroport qui, lui, conditionne le passage des bateaux venant du Nord.

Plus de détails sur ces mouillages et les autres abris de la Grande Terre
- Petit Cul de Sac Marin
- Grand Cul de Sac Marin
- Ilet Gosier – Petit Havre
- Sainte-Anne – Saint-François
- Le Moule